Ahorrar para fichar

El Unicaja se aprieta el cinturón. El club ha decidido prescindir de los vuelos chárters en sus desplazamientos por Europa esta temporada. La medida responde a la política de ajuste económico de la entidad y con la que se espera ahorrar más de 200.000 euros en viajes, que puede utilizar para acometer algún refuerzo durante la temporada.

En las últimas cuatro campañas, el uso de los vuelos chárters para los viajes por Europa en la Euroliga fue algo habitual. La temporada pasada el equipo utilizó estos vuelos en siete de los ocho desplazamientos; es decir, todos, salvo el viaje a Orleans. El coste medio de estos vuelos es de 50.000 euros, mientras que algunos superan de forma amplia esta cantidad. Así, el club desembolsó la campaña anterior unos 350.000 euros solo en vuelos, al margen de los hoteles. Como se puede comprobar, se trata de un gasto considerable que esta temporada se intentará evitar viajando en vuelos regulares y solo se empleará el chárter si el rival de la Euroliga que todavía queda por conocer y que saldrá de la fase de calificación es el Unics Kazán, un destino muy lejano. Además, salvo esta última posibilidad, el sorteo de la Euroliga deparó destinos con excelentes conexiones (Madrid, Roma, Atenas y Bamberg), lo que terminó por convencer al Unicaja de la necesidad de prescindir de los chárters.

El enorme ahorro permitirá al club realizar algún tipo de retoque a la plantilla durante la temporada si fuese necesario, aunque ya hay reservada en el presupuesto una partida económica para este particular, algo habitual cada temporada.

Aunque la medida es claramente beneficiosa desde el punto de vista económico, este tipo de desplazamientos rápidos es ideal y cómodo para el equipo, que pasa el menor tiempo posible fuera de Málaga, lo que permite aumentar el tiempo de descanso y de entrenamiento. Además, suponía un aliciente para los aficionados, que podían acompañar al equipo al tiempo que hacer turismo por algunas de las cunas del baloncesto europeo. Pero esta política de austeridad no será extrema, puesto que está previsto que los jugadores viajen en primera clase, y aun así, el ahorro será considerable. Mientras tanto, el Unicaja todavía no ha decidido qué hará en la segunda fase de la Euroliga (el 'Top 16'), que esta temporada se disputa antes y en la que sí puede utilizar vuelos chárters debido a que el calendario se comprime.